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中国自研的大飞机C919过问常态化运营已有一段期间了，中国东方航空是其首发客户，现在共有两架C919过问交易运营，而更多的飞机也会慢慢拜托。

而关于制造商中国商飞来说，订单越多代表着竞争力越强。好讯息是，C919订单不停，如今又赢得了来自东航的100架订单，好意思媒暗示：拦不住了。

C919订单不停

C919是中国商用飞机有限包袱公司研制的一款大型喷气式客机。该机型是中国自主研发的民用飞机，旨在挑战和空客等国际航空巨头的阛阓操纵地位。而C919的发展过程不错回顾到2008年，那时中国商飞细腻启动了C919神色。

在神色启动后的几年里，中国商飞组建了一支由中国航空工业的优秀东谈主才构成的研发团队。国内各大高校，航空科研机构也纷纷参与研制。虽然，打造一款航空飞机离不开众人化产业链的赈济，C919也用上了一些国外零部件。

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历经痛苦，2017年11月，C919进行了首飞，到了2022年，C919更是接连赢得了及格证的颁发，更是将首架C919机型拜托给众人首家客户中国东方航空。

东航按照本人的交易缱绻，在本年5月28日将C919过问交易运营，记号着中国成为众人航空产业的勤苦参与者之一。跟着C919的慢慢拜托和过问运营，中国将进一步擢升我方在众人民用航空阛阓中的地位。

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裁撤交易运营的勤苦道理，在订单制造层面，中国C919的影响力也在捏续飞腾。

C919不停赢得订单，9月中旬新加坡骐骥航空与中国商飞签约了15架C919的订单。

还有在9月28日，中国东方航空也向中国商飞采购了100架C919飞机，这是C919有史以来最大的单笔订单。

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按照此前曝光的0.9亿好意思元目次单价来看，上百架C919产生的订单额度也在百亿好意思元摆布。虽然，具体的价钱是否会因宽敞量采购而提供优惠，就需要看两家的意愿了。

不错知谈的是，属于中国大飞机C919的期间正在莅临，东航领先腾飞，敬佩其余的中国民航公司也会延续采购C919。

波音心凉了

中国商飞每赢得一架C919订单，波音公司就有可能失去出货一架飞机的契机。

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曩昔的波音公司在中国航空阛阓有着十足的主导地位，毕竟波音公司在航空界限领有丰富的训戒和先进的时间，其飞机在性能、安全性和适意性方面具有竞争上风，能够痛快中国航空公司的需求。

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而且波音公司算作众人跨越的航空制造商之一，其品牌在中国阛阓享有较高的盛名度和信誉度，这也为其在中国航空阛阓上赢得了竞争上风。各大中国民航公司为波音孝顺几百亿，上千亿好意思元的订单额度，让波音赚取数不尽的资产。

风水按序转，自从波音737MAX机型发生空难事故后，波音就莫得在中国赢得大额飞机订单的记录了。反倒是空客公司拿下一个又一个中国飞机订单，价值在5000亿东谈主民币摆布。

空客满载而归，为了痛快中国阛阓的需求，还在天津修建第二座飞机拼装工场。而中国自主研发的C919不异赢得原土客户以及外洋用户的疼爱，中国商飞现在已有上千架飞机订单在手，唯有有弥散的产能，便能连忙完成拜托，占据阛阓份额地位。

靠近这么的样貌，琢磨波音心凉了，中国客户更疼爱于国产大飞机和空客飞机。尤其是国产C919，好意思媒暗示：拦不住了，中国自研的大飞机正连忙崛起，势不行挡。

航空阛阓花样的滚动

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王人知谈西洋航空制造业在众人航空阛阓中占据着勤苦的地位，而况具备较强的实力。中国制造C919不异离不开西洋航空制造业的赈济，好多要道零部件不乏西洋时间。

在西洋航空制造业的赈济下，波音和空客成为众人最大的两家商用飞机制造商，占据了众人航空阛阓的大部分份额。他们的家具被平庸欺诈于众人各大航空公司，为航空业提供了要道的输送器用。

航空阛阓也被这两家公司透顶操纵，即便一些国度也有自研的大飞机神色，却没能走到临了一步，神色要么失败，要么根柢不是二者的竞争敌手。

中国向来擅长挑战不行能的事情，西方国度操纵的各式时间被中国逐一攻克，盾构机，手撕钢，再加上大飞机亦然如斯。C919从立项之初到如今过问交易运营，走过了16个岁首，航空阛阓的花样也开动滚动。

各大航空公司又多了一个继承，在裁撤波音，空客以外，也不错继承同类型的C919机型。

简略有东谈主惦记好意思国会不会断供C919的发动机，因为C919的发动机用上了好意思国时间，若好意思国稀疏退却中国航空制造业崛起，一朝断供零部件便有可能形成不消要的繁忙。

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只可说中国也有自研的航空发动机神色，名为CJ-1000A，可适用于C919，仅仅航发研发周期长，一朝改日国产发动机生效落地，定能与国产大飞机洞开更戒备的光彩。

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